Kryukov-kanalen, en av de första konstgjorda vattenvägarna i Sankt Petersburg, grävdes fram 1719–1720 under ledning av byggprojektets huvudentreprenör Semyon Kryukov, som kanalen fick sitt namn efter. Fram till 1780-talet förband kanalen floderna Neva och Moika; mellan 1782 och 1787 förlängdes den till floden Fontanka och kanalbankarna kläddes i granit.
Under samma år byggdes sex identiska broar över Kryukov-kanalen enligt en standardmodell. Dessa var konstruktioner med tre bågar med träbjälklag och en central lyftbar bågbro, vilka vilade på stenpelare med granitbeklädnad. En av dessa var bron som byggdes 1786 i linjen för Sadovaja-gatan. Den fick namnet Nikolsky efter den närliggande Nikolsky sjöfartskatedralen.
Enligt vissa källor kallades den nya övergången ursprungligen för Pereshivkin-bron, efter en närliggande taverna (andra källor tillskriver detta namn till den angränsande Pikalov-bron över Griboedov-kanalen). Sedan 1849 har övergången varit känd som Staro-Nikolsky-bron, till skillnad från den närliggande Novo-Nikolsky-bron över Ekaterininski-kanalen.
Bron reparerades och byggdes upp åtnackat. Under början av 1900-talet ersattes den lyftbara bågbron med en fast, och 1842 installerades nya räcken av metallstänger på granitpedestaler på bron.
År 1887 byggdes Staro-Nikolsky-bron om i trä på grund av att Sadovaja-gatan breddades och en hästtraktorväg (konka) anlades. Spanverket byttes ut mot dubbelhöga balkar på stöd, och vallen och de mellanhängda stöden lades om. Arbetet med att lägga om stöden utfördes i en torr sexrep – kanalbotten blockerades med träväggar och vattnet pumpades ut. Under ombyggnaden konstruerades en tillfällig träövergång i närheten. Den 11 oktober 1887 invigdes bron högtidligt i närvaro av guvernören, stadsöverheten och företrädare för administrationen, som efter invigningen gjorde en provtur i en konka-vagn.
I början av 1900-talet ersattes hästspårvagnar i Sankt Petersburg gator av elektriska spårvagnar, vilket krävde att broarna byggdes om. Under 1905–1906 byggdes den träbyggda Staro-Nikolsky-bron om enligt konstruktioner av ingenjörerna A.P. Pshenitnyj, K.V. Jefimjev och V.A. Bers. Spanverket konstruerades av nitade metallbalkar, och broens pilar och vallar lades om och breddades, vilket gjorde att brobredden ökade från 13,6 meter till 20,2 meter. Det nya metallräcket med blommönster blev en dekoration för övergången.
Den 21 september 1906 togs Staro-Nikolsky-bron i bruk.
Staro-Nikolsky-bron stod utan större reparationer i nästan 100 år och var i bristfälligt skick i början av 2000-talet. I december 2003 stängdes den för omfattande renovering, och en tillfällig gångväg byggdes i närheten. Under rekonstruktionen som utfördes av LLC "Rizalit" reparerades spannets metallstrukturer, brofästena och pelarna förstärktes, en platta av armerad betong installerades vid vägbanans bas, takläggningen och vägbanans yta byttes ut, nya spårbilsspår lades och brocylindrarna restaurerades. Den 21 oktober 2004 öppnades korsningen igen efter rekonstruktionen.
Staro-Nikolsky-bron korsar Kryukov-kanalen vid Sadovaya-gatan och förbinder öarna Spassky och Pokrovsky. Det är en trespannig konstruktion som är 31,6 meter lång och 20,4 meter bred, avsedd för biltrafik, spårbilar och fotgängare.
Spannkonstruktionen är ett kontinuerligt system av metallbalkar bestående av 8 stålbalkar med en böjd kontur på den nedre flänsen, sammanlänkade av tvärbalkar. En platta av armerad betong är placerad ovanpå balkarna. Brefästena och flodpelarna är av stenmurverk med massiv granitbeklädnad. Trottoarerna är utkraggreg och avskilda från vägbanan av ett högt graniträcke. Räckets räcke är av metall med konstnärligt smide.
Nära Staro-Nikolsky-bron ligger den historiska byggnaden av Nikolsky-marknaden, uppförd 1787–1789 av en okänd arkitekt i nyklassisk stil. Under 1880-talet flyttades "Obzhorny-raden" från Sennoy-marknaden till Nikolsky: träbord under ett täcke stod längs Kryukov-kanalen, där säsongsarbetare – murare, snickare, målare, putsmästare – åt sina måltider.
Efter 1917 användes marknadsbyggnaderna av en produktionsförening för tillverkning av emaljerad husgeråd. Från 2007 till 2018 genomgick byggnaden en restaurering, varpå det offentliga centret "Nikolskie Ryady" öppnade där.
Källor:
https://mostotrest-spb.ru/jubilees/staro-nikolskij-most-143
Skriven av Jermaine
Diskutera detta med författaren och andra
Inga kommentarer än. Bli först med att starta samtalet.