Trajanus bro - antikens längsta bro — Kostol

Den längsta romerska bron från antiken byggdes mellan 103 och 105 e.Kr. enligt Apollodorus från Damaskus design och spände över Ister (Donau) öster om Järng Passet. Det var historiens första bro över Europas näst största flod.

Den längsta antika romerska bron byggdes mellan 103 och 105 e.Kr. över Ister (Donau) på order av kejsar Trajanus. Designen av denna storslagna konstruktion anförtroddes till Apollodorus från Damaskus, en av samtidens mest kända arkitekter. Bron konstruerades för att ge logistiskt stöd under den andra kampanjen mot dakerna under militärkampanjen 105–106 e.Kr. Brons längd var 1 135 meter och den var befäst med fästningsstrukturer på båda sidor. Efter att ha bedömt reliefbilden av bron på Trajanuskolonnen i Rom, hade övergången en träväg monterad på stenpelare. Brons bredd var 20 meter och dess höjd var 45 meter.

Bevis på brons existens inkluderar en medalj som präglats av Trajanus i anledning av dess färdigställande,

och sestertiacancer som gavs ut under kejsarens livstid,

basrelieven på Trajanuskolonnen i Rom, samt korta anteckningar från ögonvittnen. Från alla dessa källor kan det slutas att bron var valvd. Procopius och Cassius Dio ger begränsad information om materialen som användes i dess konstruktion. Enligt Cassius Dios beskrivning bestod Trajanus bro över Ister, som Donau kallades då, av 20 pelare av huggen sten, var och en 45 meter hög exklusive fundamenten och 18 meter tjocka. Dessa var placerade 51 meter ifrån varandra och sammanfördes av valv. Theophilus noterade att stora cofferdams användes för brons fundament och pelare, vilka fylldes med en blandning av stora stenar och cement.

Bron förstördes bara ett halvt sekel efter sin konstruktion på order av kejsar Hadrian, för att hindra fientliga stammar från att tränga in i det romerska territoriet på höger strand. Enligt Cassius Dio: "Hadrian, som fruktade att barbarerna efter att ha dödat garnisonen skulle få tillträde till Moesia, förstörde brovägen." Vad gäller arkitektens öde, förstörde Hadrian Apollodorus precis som han förstörde sin bro. Efter en tvist med kejsaren avrättades arkitekten, möjligtvis på grund av oenighet om visheten och den förtida förstörelsen av hans största konstruktion.

Frånvaron av bron hindrade Trajan avsevärt från att fullfölja erövringen av Dakietien under det första dakiska kriget. Avsaknaden av en permanent övergång hindrade romarna från att snabbt transportera belägringsutrustning, förnödenheter och truppinväxlingar till Donaues vänstra bank. Men år 101 e.Kr. korsade den romerska armén Donauen utan svårigheter i två kolonner via pontonbroar nära Drobeta. Det fanns inget behov av att transportera belägringsmaskiner till murarna i de dakiska fästningarna, eftersom det skogrika Dakietien tillät legionärerna att tillverka dem direkt på slagfältet. Således saknade konstruktionen av en så magnifik struktur något praktiskt syfte, vare sig militärt eller logistiskt. Den enda motivationen för att bygga bron över Donau av kejsar Trajan var att demonstrera militär makt och teknisk överlägsenhet för fienden, samt att lämna ett ofrörbart intryck på grannfolk och stamförbund.

Under sommaren 105 e.Kr. inspekterade Trajanus Apollodoros bro, som byggts av soldater från den VII. Claudiska legionen under åren 103–105 e.Kr. Kort innan detta hade romarna slagit tillbaka ett dakiskt anfall nära övergången. När Trajanus illuminerade bron väntade sex utländska delegationer på kejsarens ankomst. Dakiska sändebud, å kung Decebalus vägnar, lovade fred på villkor att romarna inte skulle starta ett krig. Även närvarande var sändebud från de germanska sueberna, representanter från grekiska stater inklusive Bosporarriket, samt en delegation från det avlägsna Indien. Historikern Cassius Dio såg bron cirka 70 år efter dess konstruktion. Vid den tiden hade de övre delarna redan monterats ner på order av kejsar Hadrianus. Cassius Dio beskriver Trajanus bro över Donau enligt följande: "Trajanus byggde en bro av sten över Ister, om vilken jag inte vet hur jag adekvat ska uttrycka min beundran för denna kejsare. Det finns andra anmärkningsvärda konstruktioner av hans, men denna överträffar dem. Hur kan man inte förundras över de utgifter som lagts på denna konstruktion? Hur kan man inte förundras över metoden varwith varje brofäste byggdes i mitten av en flod med många vattenvägar, rik på virvelströmmar, på lerig mark? Efter allt var det omöjligt att förändra flodens ström."

Brons brofästen är placerade i Donau nära städerna Drobeta-Turnu Severin (Rumänien) och Kladovo (Serbien). År 1856 blottades alla 20 brofästen vid en rekordlåg vattennivå.