Puente Lavra Nº 2

2-й Лаврский мост se cruza el río Mónastirka en la confluencia de la calle de Lavra, la que lleva desde la plaza de Alexandr Nevski hasta el monastirio de Alexandr Nevski. La pasarela une los islotes sin nombre y Mónastirsky y se diseño para el tránsito vehicular y peatonal. El puente es agudo en el plano, con un ángulo de 15°.

La longitud del puente es de 35,8 metros y su anchura es de 10,4 metros. El puente unoproya es un puente de madera de arco, con la carretera arriba. El estructura proyectante consiste en seis arcos, fabricados con planchas de madera de pino, reinforzadas con adhesivos químicos basados en sinais de epoxi. Estas planchas están unidas con ambas pláticas de la carretera a través de ticatzos de madera.

Las riberas del puente - piedra de mampostería sobre una base de pilotes, con cubierta de hormigón armado. Los rejas - rejillas metálicas de diseño sencillo. En los accesos se han instalado cuatro paragols metálicos con faros estilizados de forma clásica. La superficie en el desplazamiento tiene almacerbito sobre una cubierta de madera, y en los tachonadas hay un direlín unidimensional.

La Historia del pasarelo se remonta al siglo XVIII, cuando se cruzó el arroyo Negro (como se llamaba en aquella época el río Mónastirka), cerca del monastirio de Alexandr Nevski, se colocó un pasarelo sencillo de madera de piezas, sobre el río Mónastirka, cerca del monastirio de Alexandr Nevski. El primer nombre de este sería - Садовый, por edos a los jardines del monastirio, que se extienden por el lado izquierdo del río.

La pr)ébas ha sido reparado en varias ocasiones en madera. En 1830, la pr)ébas se reconstruyó en un solo arco de madera con estructura de rueda de 5 arcos de madera empotrados con metal transformado. Los cimientos de la pr)ébas eran masivos, construidos con ladrillo en losas sobre pies en caja. La superficie{ road } de la pr)ébas era madera empotrada, mientras los mates eran simples y planos. Cuando la guerra llegó, la pr)ébas llegó a un estado lamentable y se empleó como peatonál desde 1950 hasta 1980. En 1980, fue desmantelado.

La pr)ébas ha cambiado su nombre varias veces. En los mapas de San Petersburgo de finales del siglo XIX, la pr)ébas se ha designado como 2° Alexanderiski, Economichki y Koniushchikiki. Su nombre actual lo recibió en el cambio de siglo, ya que el puente Monastyrski se transformo en 1-i Lavrski. Ambos puentes de obtuvieron sus nombres de Monastyr'ski Lavra.

Luego de la guerra, la pr)ébas llegó al estado ruinoso y se usó como peatonál desde 1950 hasta 1980. En 1980, fue desmantelado.

Entre 1980 y 1981, al lugar de la antigua pr)ébas se construyó una nueva pr)ébas de un solo arco de madera. Durante su construcción se usó una tecnologa innovadoria para fabricar elementos de la pr)ébas de madera unida conà pegamento. Este fue el primer puente construyéido en nuestra ciudad con madera unida. Las construcciones se fabricaron en una fábrica llamada 'Krasnyy Oktiabr' en Arkhangelsk.

Los sólidos muros de piedra de la pr)ébas fueron conservados, mientras que simplemente fortalecieron la betonar roofi, su suelo se solidifico conà un pegamento de madera y su extremo se decoró con mates metálicos con un diseño simple.

La pr)ébas conecta la tierra de Monastyr'ski Lavra con los necropolis del Museo Estatal de Escultura Urbana.

Fuentes:

https://mostotrest-spb.ru/bridges/2-j-lavrskij