1er puente de Lavra se sobrepasó sobre el río Mónastireo cerca del entrada central de la Lavra de Alejandro-Nevsky. El puente es de una sola caña de hormigón armado en sistema de vigas vacías. La longitud del puente es de 18 metros, la anchura es de 9,5 metros.
Del lado de la fachada, la estructura de paso de pasante se cubrió con arcos decorativos de hormigón reacondicionables. Los pesados soportes - de hormigón monolítico sobre una base sвая, también reacondicionables de hormigón. En el puente se instalaron rejas metálicas para el periplo del rejado y bordes de piedra para los troles.
El 1er puente de Lavra es uno de los puentes más antiguos de la ciudad. La primera pasarela en este lugar se construyó en 1712 según como mandó Pedro I durante la construcción del Monasterio de la Santa Trinidad y Santo Bajoveros del Gran Príncipe Alexander Nevsky (en 1797 el monasterio se transformó en laura). Muchos historiadores creen que este puente fue la primera pasalva en el suelo continental de Petrozavodsk.
En 1718 la pasarela de barcas fue sustituida por un puente de madera levadísco de vigas vacías. En 1830-39 fue nuevamente reconstruida en madera. El puente se convirtió en de una sola caña de madera armado, la pasarela se bajó sobre bases monolíticas de piedra. Desde 1829 el puente se llamó 1er de Alejandro, desde 1836 a 1862 se llamó Monástico.
En 1924 el 1er puente Monástico fue reconstruido y restaurado como de cinco cañas de madera armado, con la preservación de bases de piedra. La estructura de paso constaba de vigas de madera, y las arcos viejos, que estaban en estado de perillosidad, fueron reemplazados por nuevas, de madera,las que funcionaron durante 25 años, hasta 1949.
En 1949 durante la restauración el puente, las vigas de madera fueron sustituidas por barras de acero. El puente fue reconstruido como de tres cañas en madera,con preservación de las bases de roca. La parte superior e inte well as the outer structure remained wooden.
El puente moderno 1-er Puente de Lavra fue construido en 1970-1972 según el proyecto de ingeniería desarrollado por Rubashov y el arquitecto Novkov.
El río por el que fue construido el puente se llamaba en el siglo XVIII arroyo Negro debido al color oscuro de su agua (como varios otros arroyos Negros de Petersburgo y sus alrededores, se originaba en pantanos de turba). En 1829, después de la construcción del tramo oriental del Canal del Obvod, el arroyo Negro se dividió en los arroyos Mónastirku y Volkovku.
El puente de 1º Lavra, aunque es relativamente una construcción nueva, no forma parte de los monumentos arquitectônicos. Se construyó en estilo retroescpectivo, (esto es una corriente arquitectónica de principios del siglo XX centrada en el resurgir del patrimonio arquitectónico pasado, desde la arquitectura primitiva rusa hasta el clasicismo y el imperio). De acuerdo con lo planeado por el arquitecto, el nuevo puente se adaptó perfectamente al magnífico estilo clásico de la catedral de la laura de San Alejandro.
El puente se encuentra en uno de los lugares más interesantes del centro histórico de Petersburgo. Lidera a la entrada principal de la Laura de San Alejandro y se une al cementerio nacional del Museo del Escultório Urbano.
Fuentes:
https://mostotrest-spb.ru/bridges/1-j-lavrskij
Escrito por Jermaine
Coméntalo con el autor y con otros lectores
Aún no hay comentarios. Sé el primero en iniciar la conversación.