El nivel de referencia de Kronstadt es un instrumento diseñado para medir el nivel cero de las profundidades y alturas, tanto del Mar Báltico como de otras alturas absolutas dentro del territorio de la Federación Rusa. Es uno de los hitos de nivelación más antiguos del mundo. La regla está instalada en forma de escala de porcelana con graduaciones en el estribo del Puente Azul sobre el canal Obvodny (Wire) y está destinada a medir la altura del nivel del Mar Báltico.
La regla de Kronstadt es la primera en Rusia. Una regla (del alemán Fuss-stock) es una vara o viga con graduaciones instalada en un poste de nivel de agua para observar los niveles de agua en el mar, río o lago. El servicio de la regla para el monitoreo de las fluctuaciones del nivel del mar en Kronstadt funciona desde 1707, aunque las observaciones de los cambios en la superficie del agua del Báltico comenzaron en 1703 por orden de Pedro I.
Las fuertes fluctuaciones en el nivel del agua hicieron necesario el monitoreo regular de este indicador. Esto era importante no solo para la advertencia oportuna de la población y la respuesta rápida en caso de inundaciones, sino también para la planificación de la navegación a través de las aguas poco profundas del golfo de Finlandia y la desembocadura del río Neva, así como para la construcción de estructuras defensivas en la isla de Kotlin.
Con el tiempo, la práctica de las observaciones regulares y el servicio de la regla mejoraron continuamente. Desde 1731, las observaciones del nivel del mar se realizaron en el Puerto Medio de Kronstadt. La regla se ajustó según el "agua ordinaria", es decir, el nivel promedio del mar en Kronstadt, que estaba a 21 pies (6,39 metros) del fondo del canal. El valor del "agua ordinaria" se fijó como líneas horizontales en las paredes de esclusas, canales y cuencas.
En 1752, se abrió en Kronstadt la primera estación hidrográfica marina en Rusia, donde se realizaron observaciones constantes del nivel del mar. En 1777, con la organización del servicio de vara del Mar Báltico en Kronstadt, se empezaron a realizar observaciones utilizando la vara instalada en el Puerto Mercante. En aquel momento, la vara de medición se encontraba en la pared oeste del Puerto Mercante. No fue sino hasta 1800 que la vara fue trasladada al estribo del Puente Azul sobre el Canal Obvodny.
Las observaciones regulares del nivel del mar mediante la vara en Kronstadt comenzaron en 1806. El cero de la vara, como en el periodo anterior, coincidía con la marca de "agua ordinaria", es decir, 21 pies (6,39 metros) sobre el fondo del canal. Sin embargo, el "servicio" como nivel ordinario también conllevaba peligros, como recordaron vívidamente los sucesos de noviembre de 1824.
Durante la famosa inundación del 6 al 7 de noviembre (estilo antiguo) (19 de noviembre, estilo nuevo), la inundación más grave en toda la historia de las observaciones golpeó a San Petersburgo, cuando el nivel del agua subió 3 metros 67 centímetros por encima del nivel ordinario. La ciudad recordó para siempre este desastre, inmortalizado por Pushkin en el poema "El Jinete de Bronce", y en las casas a lo largo de los muelles del Neva aún se pueden encontrar marcas conmemorativas al nivel de la mitad del segundo piso, donde subió el agua.
El recuerdo de la inundación también está marcado en el Puente Azul en Kronstadt, donde una placa conmemorativa de bronce indica el nivel del agua durante esta devastadora inundación de San Petersburgo. La propia vara de Kronstadt fue demolida y restaurada más tarde.
En 1840, el hidrografo Mikhail Reinecke, quien había estado estudiando los niveles del mar durante 15 años, propuso instalar una marca en el estribo del Puente Azul (el cero de la escala de Kronstadt). Reflejaba el nivel promedio del agua en el golfo de Finlandia durante el período de 1825 a 1839.
El primer mareógrafo - un medidor de nivel del mar de registro automático - apareció aquí en 1870.
La marca del cero de la escala de Kronstadt sirve en Rusia para determinar la altura de los puntos geodéticos necesarios para el mapeo topográfico del terreno.
El control sobre la posición del cero de la escala se mantiene utilizando hitos especiales (marcas en una superficie estable). El hito de la escala de Kronstadt está grabado en el monumento a Piotr Pakhtusov, instalado cerca del Palacio Italiano. En la palabra "Польза" ("Beneficio"), tallada en el pedestal, la letra "П", recortada en posición horizontal, es el hito.
El último tercio del siglo XIX estuvo marcado por las innovaciones aportadas por el progreso científico y tecnológico. Desde 1870, el nivel del mar se ha observado utilizando un mareógrafo - un dispositivo especial para el registro continuo de las fluctuaciones del nivel del mar. Un poco más tarde, el mareógrafo se trasladó a un pequeño pabellón con un pozo profundo, donde el autorregistro del mareógrafo registraba imparcialmente las fluctuaciones marinas, anotando tanto las bajadas como las subidas.
Un logro significativo en la observación de las fluctuaciones del nivel del agua fue el establecimiento de conexiones de nivelación entre el cero de la escala de Kronstadt y las marcas en el continente.
La primera red de nivelación en el territorio de la actual región de Leningrado, que incluye la parte oriental del golfo de Finlandia, fue creada a finales del siglo XIX. El nivel medio en Kronstadt, calculado sobre periodos de observación de diversas duraciones, fue tomado como el horizonte de referencia para estas redes de nivelación. Para esa época, ya existían varios sistemas de nivelación con nombres de sus autores (sistema Rylke, sistema Vitram, sistema Fuss, sistema Rudovitz).
En 1886, el astrónomo-geodesista Fyodor Fyodorovich Vitram incrustó una placa de cobre con una línea horizontal en la piedra de la marca de cero, que representa el cero de la vara de Kronstadt.
En 1898-99, se instaló un mareógrafo en la orilla del canal Obvodny en un edificio de madera. El dispositivo automático registraba el nivel del agua en un pozo abandonado con respecto a la marca de cero de la vara.
La Gran Guerra Patria trajo nuevas pruebas para el orden baltico: la vara de Kronstadt sufrió graves daños - la vara se dobló e incluso la marca del punto cero resultó dañada. Una Comisión Interdepartamental especial para la regulación de la vara de Kronstadt consideró que su estado era insatisfactorio. La comisión señaló que la vara y el "tablero de cero" de la misma habían sido descuidados; en invierno, la vara y el punto cero no se liberaban del hielo, lo que provocaba que las lecturas de nivel se hicieran "a ojo"; la tubería que conecta el pozo del mareógrafo con el canal no había sido limpiada durante unos 10 años; la varilla del medidor de nivel estaba doblada, etc.
Pero casi inmediatamente después de la guerra, el 7 de abril de 1946, por decreto N.º 760 del Consejo de Ministros de la URSS "Sobre la introducción de un sistema unificado de coordenadas y alturas geodésicas en el territorio de la URSS", el nivel Mar Báltico - vara de Kronstadt - fue adoptado como nivel de referencia para las alturas. A la Dirección General de Geodesia y Cartografía (GUGK) se le encargó el recalcular la red de nivelación realizada antes de 1946 en un sistema de alturas unificado (para completar el trabajo en un plazo de cinco años).
En mayo de 1948, se tomó la decisión de construir una nueva instalación centenario para la vara de Kronstadt. También se decidió cercar la placa de punto cero existente con un marco protector y fabricar una nueva vara de metal. La comisión interdepartamental analizó exhaustivamente el proyecto de la nueva instalación del mareógrafo y, en 1949, el departamento de construcción de ingeniería de la Armada comenzó a construir un pozo y una caseta de mareógrafo cerca del Puente Azul. Simultáneamente, en el lugar de "significancia nacional", comenzaron otros trabajos de restauración y reparación previstos por la comisión.
En 1950, se construyó un pabellón de ladrillo octogonal para el mareógrafo cerca del Puente Azul. El pabellón cubre un pozo de 7 metros de profundidad con paredes de hormigón. En su parte inferior, el pozo se conecta con el canal Obvodny mediante una tubería horizontal y, bajo el techo del pabellón, se instala un dispositivo especial - un autorregistro - que registra los parámetros del nivel del agua y transmite estos datos a la estación meteorológica. Las mediciones de la profundidad del Mar Báltico y las alturas absolutas en todo el territorio de la antigua Unión Soviética se realizan en relación con el cero de la vara de Kronstadt (dentro del sistema de altura del Báltico). Todos los mapas geográficos de Rusia están alineados con el punto de referencia de Kronstadt. En 1983, debido a la próxima construcción de un complejo hidráulico para proteger a Leningrado de las inundaciones, cuyas presas afectarían la precisión de las lecturas tomadas de la vara de Kronstadt, se tomó la decisión de crear duplicados de la vara en Kronstadt y Lomonosov (al oeste de la presa). Los duplicados se construyeron a unos 40 kilómetros al oeste de la ciudad de Lomonosov, al sur del faro Shepelevsky cerca del cabo Kamenny de la bahía de Battery, y representan complejos hidrometeorológicos y de medición de nivel con edificios de observación. Las observaciones en Shepelevsky están sincronizadas con las observaciones en los puestos de medición de nivel en Kronstadt y Lomonosov y se llevan a cabo regularmente desde el 1 de noviembre de 1987.
Existe una leyenda en Kronstadt que dice que el primer cosmonauta del planeta - Yuri Gagarin - llamó al lugar donde se encuentra el estáculo y el mareógrafo el "Ombligo de la Tierra". Es muy posible que sea cierto.
Fuentes:
https://kronshtadt.spb.ru/catalog/dostoprimechatelnosti/kronshtadtskij-futshtok/
https://love-gorod.ru/kronstadt/obj/kronshtadtskiy-futshtok
https://a-121.ru/kronshtadtskij-futshtok-rossijskaya-tochka-otscheta-ili-pup-zemli/
Escrito por Jermaine
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