Construido en el emplazamiento de una cocina de madera del siglo XVIII. Debido a los frecuentes incendios e inundaciones, muy pocos edificios de la era Petrina han sobrevivido hasta hoy. En el primer cuarto del siglo XIX, la piedra reemplazó a los edificios portuarios de madera. El primero fue el edificio de la Cocina Holandesa. Ocupó un lugar al este de su predecesor de madera en la orilla sur del Estanque Italiano. Se trata de un edificio de una sola planta sin enlucir, hecho de ladrillo rojo, compuesto por tres secciones idénticas.
La arquitectura del edificio combina elementos del barroco agonizante (paredes de ladrillo rojo sin enlucir, marcos de ventanas) y del neoclasicismo emergente (arcos semicirculares almohadillados, frontones).
La Cocina Holandesa preparaba la comida para las tripulaciones de los barcos anclados en el puerto de Kronstadt. Cocinar a bordo estaba prohibido para evitar incendios, ya que el manejo descuidado del fuego en un barco o en la orilla podía provocar una conflagración. Por lo tanto, la cocina estaba ubicada en un lugar tan inconveniente - para dificultar la propagación del fuego hacia la ciudad y los barcos.
El edificio de la cocina estaba dividido longitudinalmente por hogares en dos mitades, cada una con cuatro compartimentos de hogar. Un hogar era una bóveda de ladrillo de aproximadamente la altura humana, similar a un arco, con un tubo de escape. Había una pequeña plataforma elevada junto a la pared donde se encontraba un trípode de hierro, diseñado para sostener dos calderas con una capacidad de hasta 10 cubos. Los usuarios debían traer sus propias calderas y leña. A lo largo de las paredes cerca de las ventanas había literas de una limpieza cuestionable para la limpieza de provisiones. El suelo estaba empedrado con grandes adoquines irregulares. Otro inconveniente era la falta de agua, que a menudo se tomaba directamente del puerto. A partir de 1828, se cobraba una tasa portuaria especial por cocinar en esta cocina, en beneficio de la ciudad. Inicialmente era de 3 kopecks y, desde la década de 1870, aumentó a 9 kopecks por last (last - una medida de la capacidad del barco equivalente a dos toneladas).
El número de barcos que llegaban aumentó. Los veleros dieron paso a vapores más grandes. Aunque se permitía cocinar en los vapores, aún debían pagar la tasa de cocina. Los ingresos de la ciudad crecieron año tras año. Para cuando se abrió el Canal de Mar que conectaba San Petersburgo con el mar, la cocina aportaba a Kronstadt una cuarta parte de todos sus ingresos. El edificio de la cocina albergaba varios departamentos: para cocineros ingleses, alemanes, noruegos, suecos y otros. También había un departamento para los rusos, pero aunque pagaban la tasa, no utilizaban la cocina, prefiriendo cocinar en tierra en las tabernas. Esto ocurría porque en los "días de ayuno" los cocineros rusos preparaban la comida con aceite de ayuno, lo que producía un humo terrible. Los cocineros extranjeros tomaban la comida con rudeza y la arrojaban al agua. Esto provocaba altercados y peleas. Había más extranjeros, y ellos siempre ganaban. Luego, cientos de remeros empezaron a ir varias veces al día a una de las tabernas en la esquina de las calles Gospodskaya y Saidashnaya, cargando remos, ollas y "baratijas". Esto molestaba a los habitantes de la ciudad, ya que era difícil pasar por el malecón del Estanque Italiano y el Parque Petrovsky, especialmente en las noches oscuras. Al respecto, la administración de la ciudad emitió una orden especial el 27 de septiembre de 1873, prohibiendo a los remeros caminar por la ciudad con remos.
En 1828, se introdujo una tasa portuaria por el uso de la cocina dependiendo de la capacidad del barco: 3 kopecks por lastre, aumentada a 9 kopecks en la década de 1870.
En 1885, se inauguró el Canal de Mar y la mayoría de los barcos comenzaron a dirigirse a San Petersburgo. Solo los barcos de carbón continuaron descargando en Kronstadt. Como resultado, el edificio dejó de utilizarse para su propósito original y las personas sin hogar comenzaron a pasar las noches allí, mientras la policía organizaba redadas que terminaban en expulsiones. Hubo proyectos para reutilizar el edificio, pero ninguno progresó más allá de la etapa de planificación. El último proyecto data de 1912: proponía sustituir el edificio, que llevaba mucho tiempo vacío, por una central eléctrica (proyecto de S. N. Petrov). Al final, solo se remodeló el ala este, que albergó cuatro generadores que funcionaron hasta 1927, cuando fueron sustituidos por un solo generador de 400 caballos de fuerza. Este funcionó hasta el comienzo de la guerra.
Con el inicio de la guerra, el edificio fue entregado nuevamente a los marineros. Desde entonces y hasta la actualidad, se ha utilizado como almacén.
Fuentes:
https://www.citywalls.ru/house19742.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/Голландская_кухня
Escrito por Jermaine
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