Incluso antes de la era de Pedro el Grande, existieron varias aldeas en estas tierras: Laurola, Niprola, Lakhta by the Sea, Vallakyulya y otras. En los mapas prerutines, en el lugar del actual Avtovo, se puede observar la aldea Autova (Аутова) (plano de 1699) o Autovo (Аутово) (en el mapa de Bergengheim, compilado por él en el siglo XIX basándose en datos de archivo de 1676). A partir de estos datos, muchos investigadores derivan el nombre moderno de la zona del término finlandés "autio", que significa "desierto" o "abandonado". También existe la versión de que Avtovo proviene de una de las denominaciones finlandesas para oso (Ovto) o del nombre de una red (Otava). A pesar de las versiones de origen fino-ugrio, la palabra "Avtovo" ha estado asimilada durante mucho tiempo en la lengua rusa, sigue las reglas generales y se declina en un estilo literario ejemplar.
También se han expresado otras opiniones. El historiador Pylyaev, por ejemplo, en su libro "Old Petersburg", publicado en 1887, relata el origen del nombre "Avtovo" de la siguiente manera: "Mientras recorría las zonas costeras más afectadas por las inundaciones en la carretera de Peterhof, Alejandro I visitó un asentamiento que había sido completamente destruido por las aguas. Los campesinos devastados se reunieron en torno al emperador y lloraron amargamente. Llamando a un anciano entre ellos, el soberano le ordenó que dijera quién y qué se había perdido. El anciano comenzó a su manera: '¡Todo, Padre Zar, todo se ha perdido! Aquí en aftovo, la casita se fue por completo con todas sus pertenencias y ganado, y en aftovo, dos caballos, cuatro vacas se inundaron, en aftovo.' y así sucesivamente. 'Muy bien', dijo el emperador, 'esto es todo en Aftov’s, ¿y qué se perdió en los demás?'. Entonces le explicaron al soberano que el anciano usaba 'aftovo' en lugar de 'esto'. Riéndose de su error, el soberano ordenó construir una nueva aldea en un terraplén elevado y la llamó 'Aftovo". El material documental muestra la inverosimilitud de esta afirmación.
Ya en el primer cuarto del siglo XVIII, se empezaron a construir dachas a lo largo de la carretera de Peterhof, principalmente en el lado izquierdo elevado. A principios del siglo XIX, grandes parcelas en la zona del asentamiento de Avtovo pertenecieron al barón Ral, al comerciante Mezel y a otros.
En 1801, una fábrica fue trasladada al séptimo verst de la carretera de Peterhof desde Kronstadt, la cual fue nombrada "Fundición de Hierro de San Petersburgo" (más tarde "Planta Putilov", y luego "Planta Kirov").
En 1824, una grave inundación destruyó prácticamente la aldea de Avtovo y la vecina Yemelyanovka. En los lugares de las aldeas arrastradas, se construyeron terraplenes de 4 a 5 metros de altura y se levantaron nuevas aldeas a expensas del estado. Este desarrollo se mantuvo hasta finales de la década de 1930.
A principios del siglo XX, Avtovo era un suburbio de clase obrera de San Petersburgo. La mayoría de los residentes trabajaban en la Planta Putilov.
Una nueva zona residencial surgió en este distrito entre 1937 y 1941 según el proyecto del arquitecto Olya.
El centro del distrito fue la Plaza Redonda (desde 1958 - Plaza Komsomolskaya).
La primera persona adinerada en Avtovo fue Semyon Bogomolov, quien poseía casas y parcelas de tierra allí. Una de las calles, anteriormente construida con sus casas, se llamaba Bogomolovskaya (ahora Vozrozhdeniya). A finales del siglo XIX, Timofey Matveyevich Matveev, un trabajador de la Planta Putilov y el abuelo materno de Yuri Gagarin, vivió en la calle Bogomolovskaya. Frente a la Planta Putilov, cerca del Ferrocarril Circular, había una parcela de tierra perteneciente al hijo de Semyon Bogomolov - Stepan Semyonovich Bogomolov.
Fuentes:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Автово_(исторический_район)
Escrito por Jermaine
Coméntalo con el autor y con otros lectores
Aún no hay comentarios. Sé el primero en iniciar la conversación.