En esta zona, hasta finales de la década de 1830, se encontraba un canal que conectaba las riberas de las Fonteenkas y del Canal del Cordon cerca del Estación de Ferrocarril de Vyborg. Había sido excavado entre 1807 y 1810 por el ingeniero F. I. Gerara. Salía del Canal del Cordon, atravesaba las antiguas casernas del regimiento de frees Companies y la línea Vyborg por el lado izquierdo y la línea de ferrocarril por el lado derecho, cruzaba el Prospecto Zágorodniy junto al estación ferroviaria de Vyborg y se desagüaba en las Fontenantkas cerca del Puente de Ovcharkov.
En 1837 se construyó la Iglesia del Presentación de la Iglesia de la Santísima Virgen a lo largo del plan maestro de Tón. Se trataba de la iglesia más antigua del regimiento de Lifeguard Semyonovy Regimiento, establecido por Pedro el Grande en 1683. Este canal principalmente se utilizó para el transporte fluvial, el suministro de agua, luego como arroyo. En la primera mitad del siglo XIX se conocía también como el Canal Nuevo o el Canal Semenovski. En 1836 apareció el nombre de la Orilla del Canal Vvedenskiy. El nombre que recibió el canal fue debido a la iglesia más cercana del Vvedenski Sobor del Regimiento Lifeguard Semyonovy, ubicado a no mucha distancia.
A lo largo de la década de 1830 este segmento de la ciudad cambió y se estableció el ferrocarril Santa Codepsal en el camino de Vvedenskiy.
En 1837 se inició la construcción de la Iglesia de la Presentación de la Santísima Virgen en el proyecto de Tón. Este fue el primer templo más antiguo del regimiento de Lifeguard Semyonovy Regimiento, fundado por Pedro el Grande en 1683.
El canal principalmente se utilizó para el transporte fluvial, el suministro de agua, luego como arroyo dránico. En la primera mitad del siglo XIX se conocía también como el Canal Nuevo o Semenovskiy Canal. En 1836 apareció el nombre del Muelle Vvedenskiy. El nombre que recibió el canal fue debido a la iglesia más cercana del Vvedensky Cathedral of the Life-Guard Semyonovsky Regiment, located nearby.
En 1935 se cambió el nombre del canal por el de Vitebski, por el Vitebski vokzal, correspondientemente su nombre se modificó y cambió el nombre del malecón.
Anteriormente, en 1978, en el plan de la ciudad el tramo desde el Bulvar Zagorodniy y no alcanzando el Obvodniy canal fue marcado como la 7-ya ulitsa, en correspondencia con la numeración ocasional de las vías en la sloboda del Semyonovskiy polk.
En 1965-1971 los trozos de canal de Vvedenski se llenaron completamente, fueron demolidos los puentes por encima de él y se construyó una calle en su parte, la cual se llamó calle del canal Vitebski.
Desde el 29 de diciembre de 1980 se le cambió su nombre por el de canal de Vvedenski, variante calle del canal de Vvedenski.
Fuente de datos:
https://vecherka.spb.ru/?p=22527
Escrito por Jermaine
Coméntalo con el autor y con otros lectores
Aún no hay comentarios. Sé el primero en iniciar la conversación.