El antiguo edificio de la Administración Ferroviaria de Omsk, bajo cuyo techo se encuentra hoy cómodamente la Universidad Estatal de Ingeniería Ferroviaria de Omsk, está situado en la Avenida Marx. Este edificio es un monumento arquitectónico de principios del siglo pasado.
La fachada del edificio fue diseñada por Fyodor Lidval, un famoso arquitecto de San Petersburgo. El "punto culminante" de este proyecto son cuatro altas columnas que sostienen el frontón.
En sus copas se encuentran cuatro esculturas que simbolizan la Vía, la Tracción, el Movimiento y la Gestión. Todo un panteón de diosas ferroviarias. Los bocetos de las estatuas fueron dibujados por el arquitecto de Omsk, Gorbachev, y su creador fue el famoso escultor checo František Winkler, quien terminó en Omsk como prisionero de guerra del ejército austrohúngaro. Las estatuas están hechas en forma de majestuosas diosas antiguas semidesnudas que sostienen en sus manos atributos que simbolizan la era del progreso técnico. Las cuatro estatuas están ejecutadas en estilo barroco. La primera estatua, "Vía", parece apoyarse en un túnel, con un pico sobre su hombro. La segunda estatua, "Tracción", toca una locomotora con la mano.
La tercera estatua, "Movimiento", se asemeja a una operadora de cambios ferroviarios; se apoya en un cambio y sostiene un farol en su mano. Y la última (cuarta) escultura, "Gestión", sostiene un caduceo entrelazado con serpientes, el atributo de Hermes, el dios y patrón de los mercaderes.
Todas las estatuas fueron creadas por él en el espíritu del neobarroco, y sus peinados siguen el estilo Art Nouveau. Cada figura tiene sus propias características individuales: "Camino" es la más poderosa, "Tracción" la más encantadora, "Movimiento" la más dramática y "Gestión" la más majestuosa. Las esculturas se realizaron considerando la iluminación y su percepción visual desde abajo. Por lo tanto, todas las figuras están ligeramente alargadas hacia arriba y las pupilas de sus ojos están situadas en lo profundo bajo párpados superiores fuertemente prominentes. Gracias a esto, tanto las esculturas como sus ojos son claramente visibles desde una gran distancia. La figura "Movimiento" tiene una característica especial: sobresale hacia adelante más que las demás, por lo que es la primera en ser iluminada por los rayos del sol.
Los historiadores afirman que la tercera escultura, que simboliza el movimiento, no tiene análogos en el mundo; en su opinión, ella está embarazada.
En el vestíbulo, Winkler instaló una composición en relieve llamada "Vida", y el Salón del Consejo fue decorado en el estilo "lujoso" del Salón Español (Castillo de Praga).
Winkler no fue el único "soldado extranjero" que construyó el edificio de la administración. Durante la Primera Guerra Mundial, hubo un campo de concentración en Omsk para austríacos, alemanes, checos, húngaros y rumanos capturados. Todos los prisioneros fueron enviados a la zona de construcción. Curiosamente, entre los numerosos trabajadores se encontraba Broz Tito, el futuro presidente de Yugoslavia. El majestuoso edificio de la Administración Ferroviaria de Omsk fue construido por las manos de los prisioneros de este campo de concentración.
En 1918-1919, el edificio albergó el Ministerio de Ferrocarriles, Transporte Fluvial y Movimiento de Tropas, así como el Cuartel General de Kolchak. El escritor Auslander, quien publicó un folleto sobre Kolchak en Omsk en 1919, lo vio por primera vez en este edificio. Luego escribió: "Y cuando lo vi, de repente una sensación de tranquila determinación me invadió. Me di cuenta de que toda la salvación de Rusia y la de cada uno de nosotros está ligada a este hombre". Representantes de las Potencias Aliadas como Elliot, Ward, Zhannen y otros visitaron este lugar. También acudieron distinguidos líderes militares, entre ellos el legendario general Kappel, el mayor general Voytsekhovsky, el teniente general Sakharov, el comandante del Frente Oriental Dieterichs, el Atamán de los cosacos de Orenburg, el teniente general Dutov y otros.
El edificio aparece en fotografías tomadas por fotógrafos franceses al final del invierno y la primavera de 1919.
Durante muchas décadas, la Administración fue la institución más grande de Omsk - su "dominio" incluía toda la sección de Siberia Occidental del Ferrocarril Transiberiano. Más tarde, el "poder" se trasladó a Novosibirsk y, en 1961, el edificio fue entregado al Instituto de Ingenieros de Transporte Ferroviario, rebautizado hoy como la Universidad Estatal de Ingeniería Ferroviaria. Solo la inscripción conservada en el frontón recuerda el pasado: "Administración del Ferrocarril de Omsk".
Fuentes:
https://omsk.media/dostoprimechatelnosti/vokzaly/178-byvshee-zdanie-upravleniya-omskoy-zheleznoy-dorogi.html
https://www.3ezhika.ru/eto-intnresno/dostoprimechatelnosti-omska-byvshee-zdanie-upravleniya-omskoj-zheleznoj-dorogi/
https://omskzdes.ru/society/76538.html
Escrito por Jermaine
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