El descarrilamiento en Getå, un antiguo pueblo pequeño que ahora forma parte del municipio de Norrköping, se produjo el 1 de octubre de 1918. El desastre, conocido como la tragedia ferroviaria de Getå, es el peor accidente ferroviario en la historia de Suecia, con 41 heridos y al menos 42 vidas perdidas. Los restos del accidente no solo se cobraron vidas humanas, sino que también dejaron una marca duradera en el lugar, ya que una pequeña península se extiende ahora desde la costa de la bahía de Bråviken, levantada por el colapso del terreno causado por el siniestro.
La línea ferroviaria entre Åby y Nyköping se había inaugurado apenas cinco años antes, el 1 de octubre de 1913. En preparación para su construcción, se realizaron estudios geológicos debido a una falla geológica existente en la zona, que suponía un riesgo de colapso del terreno. La primavera de 1918 fue seca, lo que provocó una baja en el nivel medio del agua de la bahía de Bråviken y el secado del suelo, lo que a su vez causó que este se agrietara. Sin embargo, septiembre fue notablemente húmedo, con lluvia suficiente para saturar la tierra.
El terraplén fue construido sobre capas de arcilla, cuya capacidad de carga se vio reducida por las lluvias. El 1 de octubre de 1918, una capa de grava de vertiente comenzó a deslizarse contra una capa de arcilla en el terraplén, provocando el derrumbe de este y, posteriormente, de la carretera que estaba debajo. Esto causó que las capas subyacentes fueran empujadas hacia arriba, resultando en la formación de la península.
Fuentes: Wikipedia, OpenStreetMap, Wikidata, Wikimedia Commons
Escrito por Nik Frost
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