Glenfinnan Viaduct, en del av West Highland Line, byggdes mellan 1897 och 1901; en kuriositet är att de ursprungliga entreprenörerna, Lucas och Aird, redan hade tagit avsked när West Highland Railway Mallaig Extension (Guarantee) bill godknändes 1896. Robert McAlpine & Sons tog över projektet med Simpson & Wilson som ingenjörer. Du kanske känner igen 'Concrete Bob' och hans gäng. Hur passande.
Robert McAlpine Sr och hans unga lärling, McAlpine Jr (28 år), övervakade bygget tillsammans med den skarpsinnige Malcolm. Från januari 1897 sattes utbyggnaden från Fort William till Mallaig i rull, vilket kulminerade i en invigningsceremoni den 1 april 1901. Glenfinnan Viaduct välkomnade dock sina första passagerare redan i oktober 1898 och fungerade då som en bro för godstransport över dalen.
Denna storslagna viadukt har 21 halvrunda spann på 50 fot (15 m) i längd, vilket gör den till Skotlands längsta järnvägsbro i betong, med en imponerande spännvidd på 416 yards (380 m). Intressant nog lever en historia kvar om att en mystisk häst störtade ner i en av pelarna under bygget av viadukten, antingen 1898 eller 1899. I en vändning lika vass som en höglandskniv var det dock inte Glenfinnan Viaduct där hästens kvarlevor hittades - de upptäcktes istället i Loch nan Uamh Viaduct.
Källor: Wikipedia, OpenStreetMap, Wikidata, Wikimedia Commons
Skriven av Nicolo Ciampini
Diskutera detta med författaren och andra
Inga kommentarer än. Bli först med att starta samtalet.