Saab 29 Tunnan, mer känd som 'Flygande Tunnan', var Sveriges första flygplan som konstruerades för jetdrift. Projektet 'JxR' inleddes i slutet av 1945, vilket ledde till att kravspecifikationerna upprättades i oktober. Två designförslag, R 101 och R 1001, presenterades. R 1001, som valdes ut, fick tidigt smeknamnet 'tunnan'. Denna unika konstruktion innebar att landstället drog in i flygkroppen.
Tyska aerodynamiska forskningar under krigstiden var till hjälp vid konstruktionen, och Tunnan drevs av turbomotorer av typen de Havilland Ghost. Flygvapnet begärde en verifiering av prestandan och en produktionsplan i februari 1946. Den första flygningen med en Saab 29-prototype ägde rum den 1 september 1948, varpå den fick smeknamnet 'Flygande Tunnan' eller 'The Flying Barrel'.
Som det andra turbojetdrivna stridsflygplanet som producerades i Sverige, hade Tunnan ett runt luftintag i nosen och en måttligt svepta vingspana. Den var relativt snabb och manövrerbar, och Flygvapnet använde den i både jakt- och stridsflygsroller fram till 1970-talet. Tunnan deltog i strid i Republiken Kongo som Sveriges bidrag till en FN-fredsbevarande uppdrag.
Källor: Wikipedia, OpenStreetMap, Wikidata, Wikimedia Commons
Skriven av Nik Frost
Diskutera detta med författaren och andra
Inga kommentarer än. Bli först med att starta samtalet.