El viaducto de Glenfinnan, parte de la línea West Highland, se construyó entre 1897 y 1901; una curiosidad es que los contratistas iniciales, Lucas y Aird, ya se habían despedido cuando se ratificó el proyecto de extensión de la vía férrea a Mallaig en 1896. Robert McAlpine & Sons, con Simpson & Wilson como ingenieros, asumió el proyecto. Es posible que reconozcan a 'Concrete Bob' y a su equipo. Qué acertado.
Robert McAlpine Sr. y su joven aprendiz, McAlpine Jr. (de 28 años), supervisaron la construcción junto al astuto Malcolm. Desde enero de 1897, se puso en marcha la extensión desde Fort William hasta Mallaig, que culminó con una ceremonia de inauguración el 1 de abril de 1901. El viaducto de Glenfinnan, sin embargo, recibió a sus primeros pasajeros en octubre de 1898, funcionando como puente para el transporte de mercancías a través del valle.
Este gran viaducto cuenta con 21 tramos semicirculares de 15 m de longitud, lo que lo convierte en el puente ferroviario de hormigón más largo de Escocia, abarcando una impresionante distancia de 380 m. Curiosamente, persiste el relato de que, ya fuera en 1898 o 1899, un corcel místico cayó en uno de los pilares mientras se construía el viaducto. En un giro tan afilado como un cuchillo de las Tierras Altas, ese no fue el lugar donde se hallaron los restos del caballo; en su lugar, fueron descubiertos en el viaducto de Loch nan Uamh.
Fuentes: Wikipedia, OpenStreetMap, Wikidata, Wikimedia Commons
Escrito por Nicolo Ciampini
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