Доходный дома акционерного общества "Новый Петербург"

Железноводская ул., 19, Санкт-Петербург, Россия, 199155

Доходный дом акц. общества "Новый Петербург", часть архит.-градостроительного проекта застройки территории в западной части острова Голодай (остров Декабристов). Разработан в 1911-13 архитектором И. А. Фоминым при участии архитектора Ф. И. Лидваля. В основу проекта большого жилого района положена характерная для СПБ радиально-кольцевая система.
Неблагоустроенные улицы, заводы, склады, редкие убогие дома, два кладбища и огороды. Примерно так выглядела территория нынешнего острова Декабристов в начале ХХ века.
Остров, регулярно подтопляемый то Смоленкой, то нагонными волнами из Финского залива, был местом, где берега подсыпали строительным мусором. В общем, местечко было не из приятных — удручающий пустырь между фабриками и могилами. Сегодня это место известно как остров Декабристов, но более столетия назад он именовался Голодай. Название, вопреки ожиданиям, происходит не от голода, а от фамилии англичанина-землевладельца Holiday, носившего, как ни странно, «праздничную» фамилию. Именно эту невеселую территорию известный столичный предприниматель Герасим Шалит, занимавшийся поставкой стройматериалов, решил преобразовать в элитный квартал. Для реализации своей глобальной идеи в 1898 году Шалит приобрел на острове Голодай внушительный участок земли и начал возводить первый дом.

Этот дом должен был стать частью грандиозного проекта под названием «Новый Петербург». Он даже создал акционерное общество с таким же названием. Правда, акции компании не пользовались спросом, поскольку общественности идея создания города-сада на «Богом забытом» острове казалась не столь заманчивой, как ее автору. Тем не менее, первый дом удалось возвести весьма оперативно. Он, кстати, сохранился в несколько измененном виде под названием «Доходный дом Г.Л. Шалита» и находится по адресу: переулок Каховского, 10. Сегодня с лицевых фасадов этого здания на прохожих взирают миниатюрные патриции в римских тогах, которые вместе с колоннами заметно выделяются на фоне остальных домов в этом районе.
В 1910 году территорию выкупил итальянский миллионер Риккардо Гуалино совместно с А. А. Бродским. Примерно тогда же И. А. Фомин разработал проект планировки нового района. Фомин предложил реализовать большую ансамблевую композицию в палладианском стиле.


Проект ансамбля "Новый Петербург" на острове Голодай. Арх. И. А. Фомин. 1912. Фрагмент.
Центром района должна была стать полукруглая площадь, от которой на запад прокладывались три радиальные магистрали, а с востока к площади примыкала рыночная площадь.


Новый Петербург», рисунок И. А. Фомина, 1912

В 1912 году по проекту Фомина были построены два дома (№ 2 и 10 по нынешнему переулку Каховского). В работе над домом № 2 принимал участие ученик Фомина — архитектор Эрнест Шталберг. При работе над домом № 10 (построен в 1899–1900 годах арх. В. Ф. Розинским) с учётом идей арх. И. А. Фомина был полностью изменён внешний  вид здания с перебивкой окон и дверей. Фасад получил архитектурную обработку в неоклассическом стиле. Появились полуколонны и пилястры ионического ордера, медальоны. Тогда же часть чердака перестроили в пятый этаж, который позднее, в 1930-х годах продлили над всем зданием.
В 1912–1914 годах вместо рыночной площади на участке были возведены ещё два дома (нынешние адреса — Железноводская улица, д. № 19 и д. № 34). Ф. И. Лидваль построил эти дома по принципу пропилей, создав «разумную композицию», простую и современную. Он реализовал возможности участка, свободного от застройки: спроектированные им компактные в плане здания стоят свободно и обозримы со всех сторон. Декоративное оформление этих домов гораздо строже и проще, чем у Фомина: каннелированные пилястры большого ордера и плоскостной графический орнамент почти не выделяются на однотонных плоскостях фасада. В проектировании этих зданий участвовали архитекторы А. М. Литвиненко и Э. К. Кох. Эти два здания на Железноводской улице дали основу для создания в будущем законченного городского ансамбля.
Здания на Железноводской ул. дали основу для создания в будущем законченного городского ансамбля, что, к сожалению, не было сделано».
В 1914 году проект получил имя «Новый Петроград» и в него периодически вносились коррективы, однако на деле реализация проекта встала — из-за Первой мировой войны, Октябрьской революции и последовавшей Гражданской войны средств для осуществления проекта не было.
Начиная с середины 1920-х годов к проекту вновь возвращаются. В период с середины 1920-х до конца 1930-х годов проложены современные проспект КИМа, переулок Каховского («правый луч»), а также создана площадь Балтийских Юнг; построены несколько домов. Вторая мировая война вновь прервала развитие района.
В 1960-х годах завершается формирование района, но с корректировками: продолжение Железноводской улицы стало «центральным лучом», а вот от прокладки «левого луча» отказались.
Таким образом, планировавшаяся улично-дорожная сеть в своей основе близка планам И. А. Фомина, а вот архитектурная составляющая претерпела значительные изменения.

Источники:
https://kima7.ru/category/history/



Följ oss på sociala medier

Fler stories från Петербург: Интересные топонимы

Pайон озера Долгое - новостройка или исторический район

Парк, Озеро, Долгое, Санкт-Петербург, Россия, 197371

В начале ХХ в. местность возле озера Долгого едва не оказалась территорией масштабного градостроительного проекта. Здесь на пустовавших землях предполагалось построить город-спутник Петербурга. В печати будущий город-спутник именовали «американским».

История района Комендантский аэродром

Богатырский пр., 7, к 5, Санкт-Петербург, Россия, 197348

Название этого района новостроек своими корнями уходит в глубь петровских времен, когда право пользоваться этим участком земли по повелению Петра I получили коменданты Петропавловской крепости, и его стали называть Комендантской дачей, а позднее – Комендантским полем. Долгое время Комендантское поле находилось на «задворках» ближайших к столице дачных мест. В XIX в. это была глухая и малозастроенная территория: на карте 1831 года тут отмечены огороды и поля, перемежавшиеся кустарниками и рощицами. Единственной постройкой являлась Комендантская дача, хозяин которой сдавал окрестные земли в аренду.

Конная Лахта или Конту Лахта — «двор у залива»

Лахтинский пр-т., 100А, Санкт-Петербург, Россия, 197229

Деревня Конная Лахта впервые упомянута в Обыскной книге Спасско-Городенского погоста 1573 года под именем «Ковдуя» («Кондуя») в составе села Лахта. Название «Конная» — искажение от финского «конту», что означает «двор», «хозяйство». В буквальном переводе Конту Лахта — «двор у залива». Схожая этимология у названия города Кандалакша.

Коломяги или Келомяки, еще один след шведского присутствия

ул. 3 Линия 2 половины, 19, Санкт-Петербург, Россия, 197375

Разделение одноимённых улиц на «1-ю» и «2-ю» (или «1-й половины» и «2-й половины») в Коломягах — последние свидетельство о наследственном разделе бывшей деревни. В Коломягах были параллельно проходящие линии 1-й и 2-й половины: 1-е (ныне 1-я и 2-я Никитинские улицы); 2-е (ныне 1-я и 2-я Алексеевские улицы). В настоящее время только третьи линии 1-й и 2-й половины сохранили своё название.

История названия Васильевского острова

Unnamed Road, Санкт-Петербург, Россия, 199178

Васильев остров носил сразу три имени — русское, финно-угорское и шведское. Русское имя звучало все так же: Васильев остров (в шведской писцовой книге — Wassilie Ostroff); финское Hirvisaari — Лосиный остров (в шведской писцовой книге — Hirfwisari); шведское Dammarholm, то есть Прудовой остров, так как на нем были расположены рыбные ловли.

История названия. Река Карповка

наб. р. Карповки, д. 5, корп. 16, оф.201-202, Санкт-Петербург, Россия, 197101

Четыре маленькие избушки — стояли у речки Куопри-Иоки (у нас Карповки)

Кожевенная линия - новое тусовочное место вместо жуткой промзоны

Кожевенная линия, 25, Санкт-Петербург, Россия, 199106

Кожевенная линия в юго-западной части Васильевского острова была проложена в 1780-х годах. Её появление связано с переводом сюда всех петербургских кожевенных заводов. Этим производствам свойственны неприятные запахи, что и привело к их вытеснению на край города. В XVIII веке новую трассу называли "дорога к кожевенным заводам". Её чётная сторона местами выходила к заливу, потому в 1830-х существовало другое название - Береговая линия. Однако в качестве официального закрепилось существующее сейчас имя - Кожевенная линия. Это место становится модным и тусовочным.

Старо-Калинкин мост

Старо-Калинкин Мост, Старо-Петергофский пр., Санкт-Петербург, Россия, 190121

Старо-Калинкин мост в Петербурге один из 7 типовых каменных трёхпролетных мостов через Фонтанку, построенных в 18 веке, и сохранившийся до настоящего времени. В 2033 году мосту исполнится 300 лет. Располагается мост в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, с левого берега к нему подходит Старо-Петергофский проспект. Средний пролет перекрыт пологой циркульной аркой, а боковые — каменными сводами коробовых очертаний.

Кирочная улица

Санкт-Петербург Кирочная 8 лит в, Санкт-Петербург, Россия, 191028

В 1775-1779 годах по проекту Ю. М. Фельтена была построена лютеранская кирха Святой Анны (Анненкирхе), дом 8. Название Кирочная улица появилось в 1780 году и произошло именно от этой лютеранской кирхи (здание сильно пострадало при пожаре 2002 года). До середины XIX века также бытовали другие названия улицы: Васильевская и 2-я Фурштатская.

Фурштатская улица

Фурштатская ул., 21, Санкт-Петербург, Россия, 191028

Современное название Фурштатская улица получила в 1780 году. Оно связано с тем, что на территории нынешнего дома № 21 и внутреннего его двора находился фурштатский двор лейб-гвардии Преображенского полка

Австрийская площадь

ул. Мира, 7, Санкт-Петербург, Россия, 197101

Название площади не является историческим. Площадь на пересечении Каменноостровского проспекта и улицы Мира (бывшей Ружейной) на протяжении многих лет существовала без названия.Первоначально и предполагалось назвать площадь Венской, однако такое наименование слишком «вальсировало», поэтому в 1992 году ей дали имя Австрийской.

Бестужевская улица

Замшина ул., 33а, Санкт-Петербург, Россия, 195271

Многие думают, что имя этой улицы происходит от фамилии декабристов братьев Бестужевых. Это не совсем так; улица была названа в 1912 году в честь их родственника генерал-фельдмаршала графа Алексея Петровича Бестужева-Рюмина (1693—1766). Тогда, вскоре после празднования двухсотлетия Петербурга, несколько проездов в Пискаревке получили имена в честь сподвижников Петра I.

Осиновецкий редут, Крепость Осиновая Роща

Голицынская ул., 1х, Санкт-Петербург, Россия, 194362

Осиновецкий редут, Крепость Осиновая Роща, XVIII век — земляная крепость (штерншанец — укрепление в форме пятиугольный звезды), характерный образец земляных фортификаций конца XVIII века, построенная с южной стороны от развилки дорог на Юкки и Кексгольм (Приозерск). Находится в историческом районе Осиновая Роща на севере Санкт-Петербурга. Имела каменные въездные ворота и егерские казармы.

Улица Лунных Кошек

пр. Каменноостровский, Санкт-Петербург, Россия, 197376

Несколько лет назад на «народной карте» города появилась очередная кошачья и, одновременно самая загадочная и романтичная точка – улица Лунных Кошек, это народное название проезда между домом № 77 по Каменноостровскому проспекту и домом №3 по набережной Малой Невки.

Автово (исторический район)

ул. Зайцева, 6-1, Санкт-Петербург, Россия, 198096

Ещё в допетровское время в этих краях находилось несколько деревень — Лаурола, Нипрола, Лахта у Моря, Валлакюля и другие. На допетровских картах на месте нынешнего Автова видна деревня Autova (Аутова) (план 1699 года), или Autovo (Аутово) (на карте Бергенгейма, составленной им в XIX веке по архивным данным 1676 года). Ссылаясь на эти данные, многие исследователи выводят современное название местности от финского «аутио», что означает «безлюдный», «заброшенный». Есть также версия, что Автово происходит от одного из финских обозначений медведя (Овто) или от названия сачка (Otava).

Охта (исторический район)

Вертолетная площадка, Санкт-Петербург, Россия, 195027

Есть народная легенда, что во время посещения кораблестроительной верфи на правом берегу Невы Пётр I, проходя по одной из улиц Матросской слободы, вдруг провалился чуть ли не по пояс в грязь. Возвратясь в Петербург и рассказывая об этом в кругу близких, он полушутя, полусерьёзно воскликнул: "Ох, та сторона надоела мне! " Фраза была подхвачена, а часть её превратилась в собственное имя целого района.

Тучков буян - легендарный дворец Бирона или склады пеньки

Большой проспект П.С., 1А, Санкт-Петербург, Россия, 197198

Тучков буян (от устаревшего буян — речная пристань; место для выгрузки товаров с судов), в XIX веке ошибочно именовался «дворец Бирона» — бывшее здание пеньковых складов, выстроенное в 1763—1772 годах на одноимённом островке в русле Малой Невы, памятник раннеклассической петербургской архитектуры. В начале XX века протоки между буяном, соседними безымянными островками и Петроградским островом были засыпаны, и название «Тучков буян» перешло на новую городскую территорию, ограниченную современными проспектом Добролюбова с севера, улицей Тучковой дамбы и Тучковым мостом c запада, площадью академика Лихачёва и Биржевым мостом с востока и Малой Невой с юга. Обширный квартал, к которому планировали присоединить и Ватный остров, должен был стать музейно-выставочным комплексом; этот проект не состоялся из-за начала Первой Мировой войны. В XXI веке в западной части Тучкова буяна, близ исторических пеньковых складов, располагаются спорткомплекс «Юбилейный» и станция метро «Спортивная».

Улицы Зелейные или Зеленина? (Большая Зеленина, Малая Зеленина и Глухая Зеленина)

Лодейнопольский Сквер, Большая Зеленина ул., 23, Санкт-Петербург, Россия, 197110

Большая Зеленина улица проходит от Малого проспекта Петроградской стороны до набережной Адмирала Лазарева. Это одна из старейших улиц Петроградской стороны. Первоначально здесь проходила дорога от Петропавловской крепости к пороховому заводу, который был переведен сюда из Москвы в начале XVIII века. Как завод, так и дорога именовались «зелейными» (в старину порох называли зельем). Название магистрали Зелейная постепенно изменилось на Зеленина. Пороховой завод на Петроградской стороне просуществовал до 1801 года. С названием Большой Зелениной улицы связаны наименования находящихся недалеко от нее Малой Зелениной и Глухой Зелениной улиц.

Большая и Малая Монетные улицы

Большая Монетная ул., 16б, Санкт-Петербург, Россия, 197101

С XVIII века здесь находилась слобода «работных людей» Монетного двора.

История реки Мойки

наб. реки Мойки, 89, Санкт-Петербург, Россия, 190000

Мо́йка, (историческое название до 1797 года Мья). Представляет собой впадающий в Большую Неву правый рукав реки Фонтанки, вытекающий из неё по южной границе Летнего сада и Марсова поля.

История реки Фонтанки

набережная реки Фонтанки, 115, Санкт-Петербург, Россия, 190068

Маленькая болотная речка Голодуша, позднее Безымянный Ерик, затем — Фонтанная река. Идея связана с фонтанами расположенного поблизости Летнего сада — вот почему река Фонтанка так называется. В 1737 году она получила современное название, уже к 1952 году появилась деревянная набережная. Затем река была снова расчищена и углублена, набережные стали гранитными.

Улица Чапаева

ул. Чапаева, 17к2, Санкт-Петербург, Россия, 197046

Есть в Санкт Петербурге улица Чапаева. Она находится в Петроградском районе и тянется от улицы Куйбышева до набережной реки Карповки. Своё имя она получила в 1952 году по решению Ленгорисполкома. Обратите внимание на то, что в Ленинграде в Ленинграде, в начале Тихорецкого проспекта был установлен памятник Василию Чапаеву. Парадоксально, но факт. Василий Иванович Чапаев никогда не был в Петербурге городе. Но именно в Ленинграде он стал кинематографическим героем.

Улица Малая Посадская (Братьев Васильевых)

Малая Посадская ул., 22-24, Санкт-Петербург, Россия, 197046

Братьев Васильевых улица появилась в городе на Неве в конце осени 1964 года. Ею стала старинная улица, ранее носившая название Малой Посадской (Петроградская сторона). Сейчас улице вернули историческое название

Легендарный Введенский канал: история возникновения и утраты (Улица Введенского канала)

Введенский канал, 10, Санкт-Петербург, Россия, 190013

История Введенского канала в Санкт-Петербурге, который появился и исчез, весьма интересна, он уже давно стал городской легендой Петербурга