5W2Q+3J Khoda Afarin, Иран
Самыми известными образцами мостов Закавказья являются древние Худаферинские мосты. Известный арабский путешественник и географ Ягут Хамави, побывавший в этих местах в 1213 и 1220-х годах, называл Араз «удивительной рекой».
Хамави писал: «Сказывают, что в Аране, вдоль Араза,
существовало тысяча городов». Хотя число городов здесь преувеличено, но по
обоим берегам реки с древнейших времен расположилась сеть поселений. Он же, ссылаясь
на другого арабского автора, писал: «На Баласаджанской степи, куда выходит река
Араз, находится 5 тысяч заброшенных сёл, уцелевшие от разрушения стены и
постройки которых продолжают стоять и по сей день. Сказывают, что эти селения
принадлежали властителям Араза, что были у помянуты Всевышним Аллахом в
Коране».
Строить мосты через Араз было естественной необходимостью,
учитывая ее густонаселенные берега. В исторических источниках сохранилась
некоторая информация о постройке мостов через эту реку, протекающую по всей
территории Азербайджана, пересекая ее с запада на восток.
Среди многочисленных мостов на реке Араз, самыми известными
и прочными были Худаферинские мосты. Это связано с выгодным географическим
положением места, на котором они построены, а также с необходимыми природными
условиями для древнего мостостроения. Эти два монументальных 15-ти и 11-ти
пролетных моста свидетельствуют о том, что Худаферинское ущелье на реке Араз
являлось основным переходом между Карабахом и Ираном.
Так, находящийся на трансконтинентальных путях,
Худаферинский переход сыграл важную роль во внутренних и межгосударственных
отношениях. Худаферинские мосты являлись одним из основных узлов Великого
Шёлкового пути и приобрели большое международное значение. Эти мосты служили
главным путём для миграции различных сил и племен, проходящим с юга к Аррану и
Карабаху. В источниках также отмечается и большое военно-стратегическое
значение этих мостов. Исторические события свидетельствуют, что через
Худаферинские мосты в короткие сроки могло проходить большое число войск.
В первую очередь мост — это инженерная конструкция.
Прочность, долговечность моста в древности во многом зависела и от места
постройки.
Так, в древние и средние века важным условием мостостроительства
было наличие речных скал для опоры конструкции. Опорные столбы, волнорезы,
построенные на мощных скалах, служили гарантией прочности моста, через который
проходят массы людей и тяжёлые караваны. Наличие в Худаферинском ущелье крупных
речных скал сделало это место весьма выгодным для мостостроительства.
На караванной дороге в районе современного Худаферина была
самая удобная переправа на северный берег Аракса. Завоеватели разного калибра
рассматривали её как плацдарм для вторжения в Закавказье, а карабахские купцы –
как дорогу в большой мир. По ней в Средние века и Новое время шли в Тебриз, Бомбей,
Дамаск и европейское Средиземноморье, везли в дальние страны шелка и ковры,
виноградные вина и тутовую водку.
Согласно легенде, первый мост в этом месте возвели ещё при
Александре Македонском, чьи войска в 334 году до нашей эры вторглись в пределы
Ахеменидской Персии. Однако до наших дней дошла гораздо более поздняя «версия»,
которая появилась, скорее всего, в VII веке, во время арабского похода в
Закавказье. Строили мост из речного булыжного камня. В длину он достигал почти
130 метров, а на его «спине» шестиметровой ширины могли свободно разъехаться
две колесницы. Облицованный чисто отёсанными известняковыми плитами, мост
напоминает монументальные сооружения Пальмиры. Время отнеслось к нему без
особой жалости – из одиннадцати пролётов уцелело только три.
В исторических источниках о Худаферинских мостах, как и
многих других памятниках архитектуры Азербайджана очень мало информации. Ясно
что Худаферинские мосты были заложены еще в античную эпоху. Существует также
версия о том, что первые мосты через этот знаменитый речной проход
закладывались во времена Урарту (IV век до нашей эры).
Историк Хамдуллах Газвини в XIV веке писал: «Поблизости от
Зенгилана через реку Араз находится мост Худа-Аферин, который был построен в 15
году по хиджри (636 год) Бакром ибн Абдуллахом, одним из сподвижников пророка
Мухаммада».
Так, полководец Букайр ибн Абдуллах по приказу халифа Омара
в 643-644 годах организовал военный поход на Азербайджан. Историк XIX века
А.Бакиханов в своём произведении «Гюлюста- ни-Ирам» (Райский цветник) описал
события 22 года по хиджри (644 год): «При завоевании Муганской области Букайр
ибн Абдуллах построил Худаферинский мост через реку Араз».
Исследователи (А.Саламзаде, К.Мамедзаде) опираясь на эти
исторические данные, предполагали, что в VII веке для свободного передвижения
арабских войск через Худаферинское ущелье был заложен новый мост, либо же
восстановлен старый. Сельджукский историк Садреддин Али аль-Хусейни утверждал,
что султан Арп-Арслан в 1068 году, возвращаясь с Тифлисского похода, перешёл
через реку Араз «без кораблей и матросов» и достиг села Ларъянис (Ларджан, на
юге Худаферинского ущелья). Но о Худаферинских мостах автор не упоминал.
Второй мост, с пятнадцатью пролётами, стоит примерно в
километре вниз по течению, упираясь в покинутое село на северном берегу. Он
очень похож на своего собрата в Боснии на реке Дрине – того самого, которому
посвятил роман нобелевский лауреат Иво Андрич. Только на Араксе в качестве
мостовых устоев использовали скалы посреди русла, что избавило зодчих от
необходимости возводить эти устои в водном потоке. Подстраиваясь под рельеф,
пролёты сделали разноразмерными, а самому сооружению придали некоторую
кривизну. Этот красавец мост сохранился полностью. Если бы не граница с
непонятным статусом, до сих пор работал бы на переход в обе стороны
Основываясь на всей этой информации и на
архитектурно-конструктивные особенности построек, некоторые европейские и
азербайджанские учёные считают, что 15-ти пролетный Худаферинский мост был
заложен во времена наивысшего расцвета государства Атабеков в XII столетии.
Этот древний памятник несколько раз подвергался разрушениям.
Серьёзное разрушение приходится на эпоху Каджаров — период образования ханств
на севере Азербайджана. По этому поводу, историк Бакиханов писал: «Когда Ага
Мухаммед хан Каджар в 1795 году хотел завоевать Карабах, он восстановил
Худаферинский мост, разрушенный Ибрагим ханом».
Иранский историк Мансури также подтверждает, что Карабахский хан Ибрагим Халил Джаваншир разрушил Худаферинский мост с целью предотвращения нападения армии Ага Мухаммед хан Каджара. Автор пишет: «Шах приказал построить вблизи Худаферинского моста новый Зовгерли, а также восстановить старый. Люди Джаваншира не смогли разрушить устои и снесли только арки моста. Шах распорядился построить мост, используя только самые качественные строительные материалы».
Учёные задавались вопросом: почему при существующем
15-пролётном мосте был сооружён (а точнее — восстановлен из старых остатков)
также новый 11-пролётный? Его восстановление происходило уже в XIII веке — в
эпоху Ильханидов— и связывается с перемещением огромных людских масс в тот
период. Дело в том, что боевые действия Государства Ильханидов с Золотой Ордой
происходили на территориях, расположенных на северном берегу Аракса, и поэтому
возникала необходимость переправлять многочисленные войска. Кроме того, на
севере были найдены остатки палаточного города «Аладаг» с сооружениями для
знати. Из этого можно заключить, что на зиму Ильханиды совершали переходы через
Аракс, и в течение очень короткого времени (2—3 дня) им ежегодно приходилось в
срочном порядке переправлять на север крупные людские массы, достигающие ста
тысяч человек; лошадей, скот и многое другое. Так возникла необходимость
восстановления старого моста рядом с существующим 15-пролётным в XIII веке. Мосты
расположены на расстоянии 800 м друг от друга. 15-пролётный, находится в
рабочем состоянии; второй, 11-пролётный — разрушен (сохранились только три
средних пролёта), и в народе его называют «сыныг кёрпю» («сломанный мост»).
Кроме устойчивой инженерной конструкции, Худаферинские мосты
привлекают своей художественно-эстетической выраженностью. Мастерство зодчих
превратило это утилитарное сооружение в монументальное архитектурное
произведение.
Большая опасность нависла над ними в 1990 году. Согласно
договору, заключённому между проектно-поисковым и научно-исследовательским
объединением «Гидропроект» СССР и Ираном с 1975 года в Худаферинском ущелье
должна была начаться постройка двух гидроузлов — «Худаферин» и «Гыз галасы». Их
строительство, начавшееся в 1990 году угрожало не только обоим Худаферинским
мостам, но также ближайшим древним сёлам, многочисленным историческим и
архитектурным памятникам в долине Араза. Это вызвало тогда бурю волнений среди
общественности республики.
С возникновением Карабахской проблемы, оккупации армянскими
военными силами азербайджанских земель, проект строительства был прерван.
Несмотря на то, что это оккупированная зона, в 2000-м году иранское
правительство вновь подняло вопрос о сооружении гидроузлов, но на сей раз
получило решительный отказ.
Источники:
