Старо-Калинкин Мост, Старо-Петергофский пр., Санкт-Петербург, Россия, 190121
Старо-Калинкин мост в Петербурге один из 7 типовых каменных
трёхпролетных мостов через Фонтанку, построенных в 18 веке, и сохранившийся до
настоящего времени. В 2033 году мосту исполнится 300 лет. Располагается мост в Адмиралтейском
районе Санкт-Петербурга. С левого берега к нему подходит Старо-Петергофский
проспект, недалеко от моста на набережную реки. Конструкция моста представляет
собой каменное трехпролетное сооружение, где средний пролет перекрыт пологой
циркульной аркой, а боковые — каменными сводами коробовых очертаний.
По обеим сторонам моста расположены четыре гранитные башни,
которые выполнены в виде открытых беседок, состоящих из слабо рустованных колонок
ромбического сечения. Их венчают круглые купола с шарообразными позолоченными
урнами. На гранитных башнях установлены мемориальные доски, обозначающие даты
начала и окончания строительства моста: «Н. 1786. ГОДА.» (на левом берегу) и
«О. 1788. ГОДА.» (на правом берегу).
Перильное ограждение моста аналогично перильному ограждению
набережной - металлические секции на
гранитных тумбах — совпадают по рисунку с решетками набережной реки Фонтанки,
на открылках – гранитные парапеты. На открылках установлен гранитный парапет с
гранитными скамьями. При въездах на мост установлены четыре гранитных круглых
обелиска с гранёными фонарями. Тротуары отделены от проезжей части высокими
гранитными барьерами, заканчивающимися у въездов на мост фигурными торцами,
впереди которых установлены гранитные столбики.
Как и у многих других мостов Петербурга, участь смены
названий не обошла и этот мост. Своё название мост получил по наименованию
находившейся вблизи Калинкиной деревни
(небольшой финской деревни, известной с XVII века). За время
существования мост неоднократно менял своё название: Калинковский мост (1755),
Калинкинский мост (1758—1875), Калинкин мост (1763—1867).
С 1820 года, после появления Мало-Калинкина моста через
Екатерининский канал, его стали именовать Большим Калинкиным. Современное
название в форме Старый Калинкин мост появилось в 1873 году, поскольку мост
оказался на одной магистрали с Ново-Калинкиным мостом через Обводный канал. С
1930-х годов переправу окончательно переименовали в Старо-Калинкин мост.
Старо-Калининский мост является одним из старейших в городе,
с 1733 года здесь существовал деревянный мост. Длина моста доходила до 250 м.
Он имел подъемный пролёт с надмостными сооружениями для раскрытия его полотен в
виде трехпролетных порталов с «журавлями». В 1780-х годах началось
строительство гранитной набережной реки Фонтанки, работами руководил
инженер-полковник Герард. Согласно Генеральному плану переустройства Фонтанки,
с 1782 по 1788 год было построено семь мостов: Симеоновский, Аничков, Чернышёв,
Обуховский, Измайловский, Семеновский и, наконец, Калинкин.
Мосты возводились по типовому проекту, чьим создателем был
французский архитектор Жан-Родольф Перроне. Строительством Калинкина моста
руководили инженеры Герард и Сухтелен. Работы начались в 1786 году и
завершились в 1788 году, о чем свидетельствуют памятные доски на башнях моста.
Мост разводился вручную с помощью цепей. Тротуары от
проезжей части отделялись гранитными бордюрами, у въездов на мост были
установлены гранитные обелиски с фонарями, а у парапетов на открылках моста —
гранитные скамьи. В 1892-1893 годах по проекту архитектора Рылло мост был
частично реконструирован – его расширили до 15,2 метра, а средняя деревянная
подъемная часть была заменена пологим каменным сводом. Были восстановлены
гранитные башни над речными опорами. В 1907-1908 годах в связи с прокладкой
трамвайных путей по мосту расширяется его проезжая часть с сохранением
гранитных башен и гранитных парапетов на опорах. В 1965 году было решено
восстановить исторический облик Старо-Калинкина моста, вернуть ему утраченный
декор. Архитектор Ирина Николаевна Бенуа разработала проект реставрации на
основе архивных материалов и изображений моста в живописи. Мосту были
возвращены гранитные детали: скамьи на парапетах открылков моста, бордюры вдоль
тротуаров и круглые обелиски на въездах.
В 1969 году позолочены металлические декоративные детали. В 1986-1987 годах по проекту архитектора Иванова воссозданы фонари и памятные доски на башнях. С октября 2013 года по апрель 2014 года на мосту производился ремонт дорожного покрытия, трамвайных рельсов и коммуникаций. Автором проекта воспроизведения утраченных деталей была архитектор Бенуа, основой проекта послужила историческая справка, составленная сотрудником Специальных научно-реставрационных мастерских Рабиновичем по собранным Поповой архивным материалам. Одним из источников общего вида переправы в XIX веке явилась картина Кнаппе «Калинкин мост», написанная в 1840 году.
Сегодня о некогда высоких технических возможностях старых
мостов напоминают только тяжелые провисающие цепи да студенческий юмор будущих
корабелов из «Корабелки» – Государственного морского технического университета,
что находится на соседней Лоцманской улице: «Иванов, почему опоздали на
лекцию?» – «Калинкин мост развели, профессор».
Источники:
Синдаловский Наум Александрович Книга Перемен. Судьбы
петербургской топонимики в городском фольклоре.
https://mos-holidays.ru/spb/mosty/staro-kalinkin-most/
