Макаровская ул., 2а, Санкт-Петербург, Россия, 197762
История Петровского канала для ввода судов в док начинается
весной 1719 года. 18 марта в доме князя А. Д. Меншикова на Васильевском острове
Пётр I указал капитану и инженеру Эдварду Лейну, англичанину на российской
службе, начать строить канал, который должен был пройти через весь остров.
Западную часть канала планировали продлить до моря, восточную – кончить
огромным бассейном, по бокам предполагали устроить по три эллинга. Первые сваи
забили уже 24 марта. Из указа Петра от 8 мая 1719 г.: "начать канал вблиз
соборной церкви Св. Апостола Андрея Первозванного от берега морского до доков,
и доки, также и стороны у канала отделать".
В 1719 году у «канального дела» трудилось свыше 3000
человек. К концу года удалось вынуть земли на 180 сажен в длину, 15 сажен в ширину
и 2 сажени в глубину. В 1720 году планировалось углубить прорытый участок еще
на 2,5 сажени. Строительство другого участка длиной 270 сажен отдали в подряд
комиссару Крекшину. 18 мая 1720 года Пётр I осмотрел канальные работы и указал
передать строительство всего канала Крекшину. Ему предоставили необходимый
инструмент, а также три машины для откачки воды. Государь также указал описать
всё мешавшее работе деревянное строение и велеть «обывателем тех домов, чтоб
они разбирали те свои хоромы». 10 июня 1720 года, будучи на Котлине, Пётр I
«изустно указал» Крекшину очередность дальнейших работ. В 1721 году стены
канала начали укреплять камнем. В 1722 году заложили «великую над каналом
башню». Общий надзор за строительством осуществлял стольник Самарин. Ещё в 1720
году между Крекшиным и Самариным возник конфликт: стольник подозревал комиссара
в «нецелевом» расходовании казённых денег и нередко задерживал их выплату, в
ответ Крекшин написал донос. Расследование дела, возложенное императором на генерала
князя Голицына, растянулось на несколько лет. 5 октября 1724 года работы по
строительству на Котлине каналов и доков передали в ведение
Адмиралтейств-коллегии, которая надзор за их исполнением поручила вице-адмиралу
Сиверсу.
В 1732 году была сформирована комиссия во главе с
генерал-майором Люберасом фон Поттом для оценки состояния канала. Комиссия
предложила соорудить доки в конце канала и отказаться от строительства
башни-маяка. Продолжившиеся в сентябре 1734 года работы возглавил Люберас он же
и закончил Кронштадтский канал и 30 июля 1752 году, в этот день состоялось
торжественное открытие канала в присутствии императрицы Елизаветы Петровны –
она сама запустила шлюзовые механизмы. По этому случаю Елизавета возложила на
него знаки ордена св. Андрея Первозванного и подарила ему 15000 рублей. Когда
он умер, по приказанию императрицы, в счет заслуженного им жалованья было
выдано на погребение 2000 рублей. Сменивший Любераса Корф с ужасом писал
Бестужеву о промахах, ошибках и преступных попустительствах своего
предшественника, надеясь на отдачу его под суд. Однако Бестужев ответил на это:
«помянутые дела хотя в совести его и уличают, однако ж без верного
доказательства ни на что осудить не можно».
Канал назвали именем Петра Великого. Длина системы от устья
до бассейна составила 2,24 км; его стены и дамбы сделали из тёсанного камня,
укреплённого металлическими скобами и залитого цементом особого состава.
Грандиозное сооружение производило на современников неизгладимое впечатление.
Посетивший в конце XVIII века Кронштадт Франсиско де
Миранда, национальный герой Венесуэлы, написал в своем дневнике: «… пошли
пешком к Большому каналу Петра I, имеющему полторы версты в длину, 105 футов в
ширину и 38 в глубину. Он весь облицован камнем, на определённом расстоянии
друг от друга находятся шлюзовые ворота, чтобы была возможность использовать ту
его часть, которая необходима, а малые подземные каналы постоянно пополняют его
водой. Здесь одновременно можно сооружать 13 линейных кораблей и еще пять
восстанавливать, и в проекте, кажется, есть ещё небольшое дополнение по поводу
количества; сейчас строится лишь одно судно на 80 орудий. Осмелюсь заметить,
немногие сооружения в мире воплощают в себе столь благородную и величественную
идею, с первого раза поражающую воображение, а посему именно тут должна
возвышаться фигура Петра Великого, подобно Колоссу Родосскому, и на
соответствующем пьедестале».
Источники:
https://www.citywalls.ru/house19680.html
