Исаакиевская пл., 4, Санкт-Петербург, Россия, 190000
Двести лет назад в центре имперской столицы началось
строительство нового, четвёртого по счёту Исаакиевского собора. 20 февраля 1818
года Александром I утверждён проект грандиозного храма, подготовленный
французским архитектором Монферраном. В 1818 году приступили к заготовке
материалов, забивке свай и устройству фундамента. В том же году был заключён
контракт с Самсоном Сухановым на поставку камня, необходимого для кладки
фундамента. В 1819 году Суханов также «обязался поставить к строению
Исаакиевского собора пятьдесят кубических сажень гранитного камня для бута» и
по просьбе Монферрана нанял около ста каменотёсов для обтёски камня.
Торжественная закладка Исаакиевского собора состоялась 26 июля 1819 года.
Осенью следующего года началась разборка старого здания Исаакиевского собора. В
1821 году в «сломке полуциркульных выступов старой церкви» принимали участие
подрядчики Самсон Суханов, Иван Кореляков и Тимофей Афонин.
В свою бригаду Самсон Суханов набирал государственных крестьян
из северных губерний. У них забирали паспорта. Аванс выдавали таким образом,
чтобы работник все время оставался должен начальнику и вынужден был
отрабатывать. Работа на каменоломне не прекращалась шесть дней в неделю, по
будням продолжительность смены составляла 13 часов, в субботу отпускали на час
раньше. Сохранился договор рабочего, устроившегося в каменоломню к Суханову в
1820 году: "Если кто-то из нас по воле божьей сделается болен, с таковых
вычитать только одну плату, а ежели кто не выйдет работать за пьянством или за
своими делами, то с таковых выщитывать за один день вдвое противо платы". Использовался
и детский труд. 21 мая 1820 года проверяющий ход работ чиновник Барушкевич представил
рапорт комиссии по перестройке Исаакиевского собора, где указал: "у
Суханова при работе находятся мальчики, коих сила по возрасту и летам, не соответствовала
тяготам работы". Впрочем, в таких же условиях рабочие трудились и на
других больших стройках той эпохи.
Через несколько месяцев после того, как на каменоломню
пришел Суханов, комиссия заключила договор на изготовление колонн со вторым
подрядчиком - олонецким купцом Архипом Шихиным. В бригаде Суханова работало 400
человек, у Шихина - 270. На изготовление одной колонны уходило несколько
месяцев. Сначала рабочие выкалывали прямоугольную глыбу, потом вытачивали из
нее цилиндр...
В это же время в каменоломнях Пютерлакса на северном
берегу Финского залива заготавливались гранитные монолиты для колонн собора. 27
января 1819 году Самсон Суханов взял огромный подряд на изготовление и доставку
36 гранитных монолитов колонн для южного и северного портиков. Согласно
контракту, он обязался вырубить и привезти в 1819 году десять колонн из
«цельного гранитного камня», в 1820 году – двенадцать, а остальные – в 1821 году,
«каждую вышиной 56 футов, толщиною около 6 футов с лишком». Сухановым
доставлены только одиннадцать колонн; подряд на изготовление остальных Комиссия
по строению Исаакиевского собора передала Архипу Шихину, нарушив договор с
Сухановым и тем самым принеся ему невосполнимые убытки. Каменоломня Суханова
находилась на небольшом острове Халнеми между Фридрихсгамом и Выборгом, «в 125
саженях расстояния от морского берега на скате холма». После грубой обтёски
колонн на каменоломне их скатывали по склону на пристань, грузили на баржи и доставляли
в Санкт-Петербург к временной деревянной пристани у наплавного Исаакиевского
моста. Перекаткой гранитных колонн «от пристани до места строения Исаакиевского
собора» в 1820–1821 годах занималась артель Суханова. На «перетаскивании
колонн» ежедневно трудилось до двухсот работных людей артели. Летом 1821 года
был заключён договор с купцами Самсоном Сухановым и Архипом Шихиным на поставку
к строению собора двадцати гранитных баз под колонны из собственных ломок.
Каждый из подрядчиков вытесал по десять баз. Как обыкновенно происходила выгрузка и
перекатка колонн, рассказал очевидец, будущий декабрист, Бестужев: «Выгрузка
была препоручена тем же мужичкам, которые ломали и грузили колонны. Они
приступили к делу с обыкновенной своей механикою: привязали покрепче судно к
берегу, подложили ваги, бревна, доски, завернули верёвки, перекрестились,
крикнули громкое «ура», – и гордые колоссы послушно покатились с судна на берег
и, прокатясь мимо Петра, легли смиренно к подножию Исаакиевской церкви». Каждая
колонна весила почти 9 тысяч пудов. Доставку взялся обеспечивать
предприниматель Жербин. Специально для транспортировки были спроектированы два
судна. А для выгрузки колонн (по проекту Третера) построили временную
деревянную пристань - рядом со стройплощадкой, где колонны шлифовались. Этой
работой тоже занимались камнетесы, и она хорошо оплачивалась. В месяц - до 85
рублей, больше платили только кузнецам (100 рублей), а разнорабочие получали
35-45 рублей.
Еще в 1820 году в проекте Монферрана были обнаружены
ошибки. Их исправление заняло несколько лет, работы на стройплощадке были
временно заморожены. Это, впрочем, не коснулось колонн - их вырубка, доставка в
Петербург и шлифовка шли в обычном режиме. Не обходилось и без ЧП: 24 июля 1824
года у Исаакиевского наплавного моста (соединял Васильевский остров с Сенатской
площадью) затонул грузовой корабль с двумя колоннами. Их оперативно подняли со
дна Невы, в операции были задействованы 600 человек. И это, скорее всего, не единственный
случай. Недавно в Финском заливе подводные археологи обнаружили затонувший
корабль, а на нем - два гигантских грубо обтесанных цилиндра. Не исключено, что
это колонны для Исаакиевского собора. Но после 1824 года колонны стали возить
не на грузовых судах, а на барже, которую тянули два паровых буксира - их
изготовили на заводе известного промышленника Чарлза Берда.
Колонны портиков, вопреки принятым традициям,
устанавливали до возведения стен храма. Первая из 48 колоссальных колонн,
высотой 17 метров и весом около 114 тонн, была поднята в присутствии царской
семьи и гостей 20 марта 1828 года за 45 минут с помощью лесов и особых механизмов
– кабестанов конструкции инженера Бетанкура. 11 августа 1830 годах все четыре
портика с гранитными колоннами явились взорам петербуржцев.
Бестужев с удивлением и гордостью писал: «Мы ищем
удивительных вещей в чужих краях, с жадностию читаем древние истории,
повествующие нам об исполинских подвигах тогдашней архитектуры, за каждой
строкой восклицаем: чудно! неимоверно!.. И проходим мимо сих чудных неимоверных
колонн с самым обыкновенным любопытством… Огромность колонн, простые способы,
которые по секрету открыла сама природа нашим простым людям, наполняет мою душу
каким-то приятным чувством, от которого мне кажется, будто я, россиянин, вырос
целым вершком выше иностранцев, так что мне нет никакой надобности смотреть на
них с подобострастием исподлобья».
Храм строился сорок долгих лет и был торжественно освящён
30 мая 1858 году — в 186-ю годовщину со дня рождения Петра I. По своим
грандиозным размерам собор вошёл в тройку величайших купольных сооружений
Европы: высота собора – 101,5 м, ширина – около 100 м, диаметр купола – 25,8 м.
Строительство храма было закончено в 1858 году. В том же
году скончался Огюст Монферран. Самсон Суханов не смог исполнить несколько
подрядов и разорился. Умер мастер в безвестности и нищете еще до окончания
строительства собора.
Источники:
