Первый мост Санкт-Петербурга-Иоанновский. Его история началась в 1703 году, вместе с заложением Петропавловской крепости. Мост соединяет Заячий и Петроградский острова. Длина моста 74,66 м, ширина — 10,51 м.
Строительство Санкт-Петербургской (Петропавловской крепости) требовало огромного количества леса и земли. Сначала с Березового (Петербургского) острова 14 (25) мая 1703 г. через протоку была наведена переправа, состоявщая из соединенных плотов. Она находилась между бастионами Меншикова и Головкина ниже современного Иоанновского моста. Тогда же начали строить более устойчивое сооружение - наплавной мост из плашкоутов (деревянных барок). Этот мост есть на плане крепости 1705 г. Мост состоял из двух частей: длинная тянулась от Березового острова к северному фасаду земляного равелина, далее вдоль его западной оконечности, вторая короткая часть, расположенная под углом, вела к воротам в Петровской куртине. В начале XVIII в. крепость была изрезана рвами, через которые было перкинуто около десятка мостов. Эта конструкция сохранялась до 1730-х гг., до постройки каменного равелина. В Летописи Петропавловской крепости зафиксировано, что плашкоутный мост в целях обороны имел в двух местах подъемные части. Но в архивных документах подтверждения этому не обнаружено. В ведомости о строениях в Санкт-Петербургской крепости сказано "мост Красный (вероятно, говорит о цвете) через реку к крепости начат делать в 706-м году, а достроен в 707 году". Мост имел деревянный поперечный настил, перила (горизонтальный поручень на балясинах), подъемное устройство посредине длинного крыла. Мост был многопролетный, балочной системы на свайном основании. Перильные ограждения были горизонтальные на балясинах. Чертежа моста первой половины XVIII в. не найдено. Часть моста изображена на гравюре Зубова "Торжественный ввод четырех шведских фрегатов в Неву после победы при Гренгаме 8 сентября 1720 г.". В течение 1720-х гг. мост неоднократно ремонтировался.
Он был вскоре перестроен, в результате стал многопролетным на свайном основании мостом балочной системы со средним подъемным пролетом. Подъемно-раскрывающийся пролет для пропуска небольших судов состоял из двух симметричных частей, вращавшихся вокруг горизонтальных осей. Подъем их и раскрытие производились цепями при помощи рычагов в виде «журавлей», лебедок или блоков с противовесами. Анонимный автор «Описания Санкт-Петербурга и Кроншлота в 1710 и 1711 гг.» писал, что от крепости ведет «прекрасный, в двух местах подъемный деревянный мост, имеющий около 300 шагов длины». Часть моста, соединяющая промежуточное укрепление с Петербургским островом, перекрывала не только русло, но и пойму протока. Давным давно, когда мост был деревянным и соединял крепость с Петроградским островом, его называли Петровым. В 1738 году мост, в связи с сооружением Иоанновского равелина крепости, перестроили. Береговые пролеты его перекрыли каменными арками, а средняя часть «для чрезвычайной глубины построена на сваях с подъемным мостом». Деревянная часть неоднократно перестраивалась, а старые каменные арки можно видеть и сейчас, они поддерживают проезжую часть на подходах к мосту. В настоящее время в результате наносов песка вокруг крепости образовался слой суши, и эти аркады проходят «посуху».
В 1827 г. при постройке дамбы Суворовского наплавного моста (на месте нынешнего Троицкого моста) два арочных пролета правого крыла моста были засыпаны. Вследствие наносов грунта постепенно ликвидировались арочные пролеты и левого крыла моста.
Мост был перестроен в 1887 году. В тот же год его переименовали в Иоанновский, в честь отца Анна Иоанновны (есть более простая версия назван мост по Иоанновским воротам Петропавловской крепости).
Следующая реконструкция была произведена в 1953 году, под руководством инженера Баженова и архитектора Рогача. В двухтысячных годах мост окончательно стал таким, каким мы его знаем - были восстановлены фонари, отреставрированы украшающие перила двуглавые орлы. В мае 2003 года, возле защищающей мост от ледохода сваи была установлена скульптура зайчика, выполненная Петченко. Скульптура стала талисманом Иоанновского моста. Считается, что появления зайчика связано с одной старинной историей. По легенде заяц, спасшийся от наводнения, прыгнул прямо на сапог Петру Первому. Теперь счастливчик охраняет город от стремительных повышений воды, словно упрашивая стихию быть к Северной Венеции помягче. Зайца можно попросить и об удаче в личных делах-достаточно бросить на его деревянный постамент монетку.
Источники:
Антонов Борис Иванович Мосты Санкт-Петербурга
https://www.citywalls.ru/house28754.html
